Ни для кого не секрет что конструкторы "десятки" в системе отопления салона заложили несколько подлянок, чтоб зима теплой не показалась. Система терморегуляции и управления заслонками воздухозабора сделана была полностью электронной, и это в 1996 году. Можно воскликнуть - О,ес! Только сразу можно было сказать - писец. Датчик температуры , живущий под потолком, безбожно врал без обдува вентилятором, который при работе через год эксплуатации авто, ревел громче двигателя который вез авто. Согласитесь, терпеть источник шума в салоне , который громче мотора , это нонсенс...

Сколько раз, подходя к автомобилю, не получалось его открыть с помощью кнопки центрального замка или сигнализации? Да очень много раз! А все потому, что со вчерашнего дня забыл выключить противотуманки и габариты. Но терпению приходит конец и голова начинает думать в правильном направлении. И наступил тот самый трудный момент, когда нужно и поработать головой и пошевелить руками. ПТФ Приготовил кучу разных проводов, кусачки, изоленту, хомутики, мультиметр, заранее нарисованную схему подключения, два автомобильных реле и немного времени (около 60 минут)...