Самое интересное, что если задать этот же вопрос Яндексу, вы увидите десятки обсуждений на различных конференциях и автоблогах. Чего только народ не придумывает! Ставят двойные уплотнители, какие-то "предфильтры" в систему вентиляции, спорят о преимуществах тех или иных фильтров салона (угольный/не угольный), и так далее. Но, как это часто бывает - просто не там ищут... В процессе езды с улицы, в районе моторной перегородки, забирается свежий (назовём его так) воздух. Далее он проходит через салонный фильтр - он стоит там же, в районе вентилятора и радиатора отопителя - и попадает в салон...

Первым делом нам нужно открутить дворники. Затем нам нужно снять жабо, для этого нам нужно снять сами заглушки на жабо и открутить болты, после чего открыть капот и открутить саморезы которые держат обшивку под жабо. После того как мы открутили саморезы, мы аккуратно снимаем уплотнительную резинку на жабо, и аккуратно достаем само жабо. Будьте аккуратны, на самом жабо держаться форсунки омывателя...