После загиба клапанов на отцовской машине я задумался, можно ли поставить двигатель от "двенашки" на "весту". К этой мысли я пришел, потому что ремонт ГБЦ обошелся для нас в круглую сумму, при том, что ремонт мы производили сами. Вероятно еще загнуло шатуны. Двигатель, который стоит на "весте" перешел от "приоры". Такой же двигатель ставят на гранту и ставили на калины. В 2011 году модернизировали двигатель 21126 от него пошло 21127 и 21129. Получается "вестовский" двигатель построен на основе мотора 21126...

Привет, друзья. Сегодня будет невесёлая, но очень важная история. История о том, как я, будучи уверенным в своей правоте и аккуратности, едва не превратил сердце своей «двенашки» в груду бесполезного металла. Речь пойдёт о самом святом для владельца любого автомобиля с цепным или ременным приводом ГРМ — о метках. О тех самых рисках и точках, которые кажутся азбукой для ремонтника. Я расскажу, как слепое доверие к ним привело меня в полушаге от капиталки, и какой ценный урок я выучил на собственных дрожащих руках и выброшенных на ветер деньгах...