Привет, друзья. Сегодня будет невесёлая, но очень важная история. История о том, как я, будучи уверенным в своей правоте и аккуратности, едва не превратил сердце своей «двенашки» в груду бесполезного металла. Речь пойдёт о самом святом для владельца любого автомобиля с цепным или ременным приводом ГРМ — о метках. О тех самых рисках и точках, которые кажутся азбукой для ремонтника. Я расскажу, как слепое доверие к ним привело меня в полушаге от капиталки, и какой ценный урок я выучил на собственных дрожащих руках и выброшенных на ветер деньгах...

Не так давно меня о помощи попросил человек. Он осуществил установку распредвала на ВАЗ 2106. Деталь ставилась новая, но проездив некоторое время, произошёл разлом распредвала на 2 части. Для человека осталось загадкой, почему так произошло. Я владел некими знаниями и смог помочь. Такая поломка могла произойти, если машина была подержанная, и нет информации о том, как эксплуатировали авто. К примеру, бывший хозяин автомобиля осуществлял его постоянный перегрев и происходил выдув прокладки под головкой...