Как известно данные генераторы ВАЗ устанавливались на автомобили Нива-Шевроле, 2110 и другие ВАЗы). Ходит этот девайс без ремонта до 140 тысяч км. Так мой автомобиль прошел 107000км и начались проблемы с зарядкой, начала подмигивать иконка аккумулятора на приборной панели, полез и заметил окислы и непротяжку болтиков диодного моста и как следствие плохой контакт обмоток статора с диодным мостом. Продул, протянул- значок на панели пропал. Неделю я ездил и радовался, но вскоре испытал неуверенный запуск двигателя, когда собирался поехать домой с работы...

Ко мне приехал неопытный водитель на авто ВАЗ-2111. Рассказывает, что у него проблемы с генератором с начала зимы Генератор на авто полностью не заряжал аккумулятор. Не разобравшись купил новый аккумулятор, но на бортовом компьютере «штат» напряжение больше 12,5 вольт не поднималось. По дороге пришлось заменить ему генератор, то есть купил новый и поставили при магазине. Поработал две недели, начал бортовой компьютер показывать напряжение 17 вольт. Перегорели несколько лапочек, и генератор начал сильно греться...