Вот она, ВАЗ 2112, которая подарила много эмоций (читайте прошлую статью), как хороших, так и плохих. Пришло время посчитать, сколько же денег она мне принесла? Было продано: капот - 2 000 р. двери (кроме крышки багажника) - по 1500 р. каждая = 6 000 р. двигатель, проводка, радиатор, ЭБУ - 35 000 р. лонжерон - 1 700 р. рулевая рейка - 1 500 р. КПП - 7 000 р. Стартер - 2 500 р. фары - 1 000 р. ксенон - 1 500 р. ИТОГ: 58 200 р...

Клиент жаловался на троение и неравномерную работу двигателя. У автомобиля горела лампочка Check Engine, поэтому мы подключили диагностическое оборудование Launch, чтобы прочитать ошибки в ЭБУ. В памяти ЭБУ были ошибки по датчику детонации, пропуски зажигания в 4 цилиндре. После сброса ошибок автомобиль работал ровно и не троил несколько минут. Проверили форсунки, они были забиты, форсунки почистили - работа двигателя немного улучшилась, но все равно было небольшое троение. В процессе проверки свечей выяснили, что свечи мокрые, но не бензином, а маслом...

Ещё около десяти лет назад я ездил на ваз 2112 с 16-клапанным двигателем, и это был печально известный мотор с объемом 1,5 литра, особенность которого заключалась в том, что в случае обрыва ремня ГРМ поршни встречались с клапанами, после чего последние загибало...