Доработка Ваз 2112 с мотором 8 кл .👍 (По управляемости это один из лучших автомобилей выпущенных в Тольятти. Решаем нехватку заводского мотора и не информативных тормозов) РАБОТЫ ПО НИЗУ- +Легкие шатуны Гранта с развесовкой до 0,5 Гр. +Поршни сармат с развесовкой до 0,5 Гр. (С циковками под клапана,двигатель остаётся без втык) +Проточка блока 82,5 в Липецке с балансировкой коленвала в сборе(коленвал/маховик легкий/сцепление новое Lyk/шкиф/болты). РАБОТЫ ПО ГБЦ- +Доработка каналов ГБЦ в размер 31/29 +Лёгкие клапана с развесовкой в 0,5 Гр. +Дюралевые тарелки клапана. +Бронзовые втулки. +Приора прокладка тонкая. +Новые пружины клапанов. +Перепресовка всех седел клапанов. +Распредвал Нуждин 11,2 фаза 262 (для города и трассы оптимальный вариант,без увеличения расхода топлива). +Доводка каналов заводского ресивера. +Вставка 4-1 для лучшей продувки без увеличения громкости выхлопа. +Свечи NGK иридий Оригинал. РАБОТЫ ПО ТОРМОЗАМ- +Тормозные диски LADA SPORT с перфорацией и насечками. +Колодки LADA SPORT 295. РАБОТЫ ПО ОХЛАЖДЕНИЮ двигателя- +Вентилятор двигателя 12 лепестков. +Помпа Тайм Турбо. +Новый Термостат Оригинал и все патрубки. Настройка- +Январь 7,2 Онлайн откатка. На выходе получиться приятный и Отзывчивый автомобиль с честными 135-140 л,с. Без увеличения расхода топлива с хорошей тягой на низких оборотах и при этом (при обрыве ремня можно не бояться загиба клапанов)
Доброго времени! Что сподвигло меня на это? Вопрос от товарища! Мол, норм машина? Ему я уже ответил, расскажу и вам, о "+" и "-". Опыт вождения модельного ряда 2110, 2109 и прочее у меня есть, и как следствие с чем сравнивать. Без лишних слов, начнем с "+". 1) Управляемость. Тут стоит задержаться, 2112 я считаю наиболее управляемой машиной среди всех авто ВАЗ.
Катался я и на ВЕСТЕ и на ХРЕЙни. И что вы думайте? КРЕНЫ! При проходении поворота на 130км/ч под углом 140 градусов кренит весту. Что же касается 2112? Подобного не замечал...