Авто с двигателями без гидрокомпенсаторов сейчас уже почти в диковинку, если говорим о новых авто из салона. А вот вся вторичка, наполненная авто с двигателями старой конструкции — это по большей части ручная регулировка клапанов, и никаких "гидриков" там не и в помине...

Появление различных сбоев в работе двигателя опытный водитель замечает сразу. Особенно, когда речь идет о провалах и так называемых тычках/толчках, когда авто идет на разгон. По итогу водитель жмет на педаль газа, а машина дергается и никуда не едет. Естественно, при наличии диагностического оборудования определить проблему проще простого, на это способен даже самый дешевый китайский "шнурок" или блютуз сканер формата OBD2. Однако и без него можно найти "виновника" подергиваний и "рваного" разгона методом проб и ошибок...