Недавно купили Ваз 2111, для работы самое то. Все вроде бы не плохо, но тяги у авто не было. Так же на горячую практически не запускался двигатель. Перебрали почти всё. Заменили насос, датчики температуры и коленвала, почистили рампу, форсунки и свечи... Причина нашлась чуть позже))) Вылез стопор (шпонка) на шкиве коленвала. По этому шкив мотылял в разные стороны, а датчик коленвала читал не правильно из-за этого...

У всех вазовских универсалов десятого семейства отсутствует (полностью или частично) эта накладка. Вот почему... Едва ли это можно назвать конструктивным просчетом конструкции этой модели. Скорее, виной всему низкое качество сборки тольяттинских машин. Дело в том, что багажник универсала (как и многих других вазовских моделей) закрывается не с первого раза. Чтобы все получилось, владельцы этих машину вынуждены применять силу. То есть хлопнуть дверью багажника посильнее. Большинство при этом толкают дверь в районе этой декоративной накладки...