Очень давно у меня была, тогда еще популярная машина - ВАЗ 2112. Трудно сказать, что я был от неё восторге, ибо проблем она создавала немало. Про одну такую проблему я хотел бы сейчас рассказать, а также о её решении. В общем, после того, как автомобиль проехал 140 000 километров, двигатель, на холостых оборотах, начинал вести себя не очень устойчиво, стрелка спидометра всё время дёргалась в пределах 2000 оборотов, что совершенноненормально для исправного мотора. Ещё появлялись провалы, при наборе оборотов...

Итак, Вы решили сделать скачек в эволюции и перейти на своей классике (ВАЗ-2101.07) с архаичного карбюратора на современный электронный впрыск топлива. В этой статья я попытаюсь описать все аспекты этой переделки. Сейчас АвтоВАЗ прекратил выпуск карбовых машин и все чаще на дорогах можно увидеть впрысковую классику...