Приветсвую всех, была у меня такая беда. Расскажу всё коротко и ясно. Ехал спокойно себе, чувствую машина дёрнулась, ну я значения не придал, ну всякое бывает, доехал до пункта назначения, заглушил машину, потом через минут примерно 20-30 выхожу чтобы завести и дальше ехать по делам, а она не заводится, было ощущение такое что аккумулятор сёл. Позвал друга , приехал прикурил, и она завелась, ещё какой-то промежуток времени я поездил, и опять началось, глохнет на ходу и всё, долго искал я причину, + ещё ко всему был что аккум высасывало куда то.Поехал к автоэлектрику, он сказал что дело в сигналки, он её отключил, но проблема не ушла, машина глохла на ходу...

Всем привет. Очень долго боролся с немного плавающими оборотами. При резком нажатии на газ машина скидывала обороты до 700, чутли не глохла, не хотела ехать на низких оборотах. Давление в рампе хорошее, компрессия прекрасная. За это время поменял: свечи, дмрв, отрегулировал клапана(которые были в идеальных зазорах), датчик коленвала, регулятор холостого хода. Помимо замен, ездил 4 раза в разные диагностические центры, где ковыряли машину по 2-3 часа, но никто ничем не мог помочь. ПОМОГЛО - чистка датчика детонации. Снял ключом на 13, почистил химией, как датчик, так же саму плоскость на двигателе...

Почему при нажатии на педаль газа машина с карбюратором глохнет. Машина глохнет на ходу в разных ситуациях. Причины и способы решения Приветствую всех любителей и владельцев автомобилей марки ВАЗ 2109. Я постараюсь ответить на вопрос: почему так часто глохнет девятка инжекторная на ходу? На инжекторной «девятке» может заглохнуть двигатель по нескольким причинам. 1. Двигатель не набирает обороты и глохнет . В первую очередь нужно проверить давление в топливной рампе. Очень важно чтобы оно было около 3-х бар. Если давление ниже, то нужно менять топливные шланги, форсунки и регулятор давления. 2. Двигатель глохнет после перегазовки ...