Решил разобрать бензонасос, он отходил на десятке 120 тысяч. Его пришлось заменить по той причине, что максимальное давление, которое он мог создать, было слишком низким. Решил посмотреть из-за износа, какой детали оно уменьшается и вообще, что в нем изнашивается. Развальцевал и снял верхнюю крышку рабочей камеры насоса. На крышке видно проточку и отверстие, через которое топливо засасывается крыльчаткой внутрь. Самая главная часть насоса это турбина, которая установлена на валу ротора.Это рабочая камера насоса, состоит она из двух частей...

Вот говорят, не трогай машину, и она тебя не подведет. А я нарушил это золотое правило и когда собрался на несколько дней в лес на своей «Ниве» 1978 года выпуска, зачем-то решил поменять бензонасос. Машина почти новая, а я – насос менять… Хотя, повод был. Во-первых, сломалась пружина рычага ручной подкачки. Во-вторых, когда машина долго стояла, особенно с уклоном назад, насос с карбюратором обсыхали, и запуск становился сложным. Честно говоря, подобную манипуляцию осуществлял не раз, и никаких сложностей не было...