Здравствуйте дорогие читатели! В течении нескольких месяцев я замечал стук в районе рулевой рейки своего автомобиля. И вот дошли руки до ремонта. Для этого мне потребовалось снимать рейку и производить ее разборку. Показываю как я это сделал. Для начала снимаю колеса и откручиваю рулевые наконечники. Далее беру съемник и выдавливаю наконечник из посадочного гнезда Съемник, кстати говоря, мне пришлось покупать, обошелся он мне в 450 рублей. Открутив рулевые наконечники, откручиваю рулевую рейку, держится она всего на двух хомутах...

Во время смены колес можно столкнуться с неприятностью, например, в виде порванного пыльника рулевого наконечника. Откручиваем пыльник и проверяем есть ли люфты в шаровом соединении. Если ли люфтов нет, то можно продлить жизнь наконечнику и хорошо сэкономить. Очищаем наконечник от старой смазки. Набиваем наконечник смазкой ШРБ-4. Устанавливаем новый силиконовый пыльник, приобретенный за копейки, от ВАЗ 2110. Его размер универсальный и подходит для большинства автомобилей. Надеваем верхнее колечко из комплекта на пыльник...