Многие, кому "посчастливилось" поездить на советском автобусе ЛиАЗ-677, наверняка ещё помнят об одной довольно странной его особенности - о так называемой буксировочной проушине в заднем бампере. И этот элемент выглядел довольно странно, ведь другие советские автобусы того времени, как городские, так и пригородные, а также и троллейбусы, таких проушин не имели. И поэтому складывалось впечатление, что ЛиАЗ, который сам себя порой еле тащил, должен был вроде как тащить за собой ещё и прицеп. Однако в реальности у 677-го никаких прицепов не было...

Два способа самостоятельного изготовления задних буксировочных проушин для «Соболя 4х4» (в штатной комплектации ее нет) показал мастер автоцентра ГАЗ «Балтийский» Владимир Волков. Все подробности на 5-минутном видео в конце. Все достаточно просто. Сделать можно в своем гараже и даже дома. Вариант 1. Берем строительный уголок «сотку» длиной 450 мм. Отрезаем лишнее. Размечаем точки крепления, ориентируясь на отверстия в левом лонжероне и вырезы под торчащие заклепки...

Еще давным давно мной был куплен буксировочный трос когда владел еще ВАЗ 2110 он имел 2 крюка на защелке самый такой обычный. И да он использовался и десятку свою таскал,и давал его ,что бы кого нибуть вытащить,сам неоднократно вытаскивал этим тросом. Каждый раз после использования не кидал его в пает ,а как правило оставлял распущенным в багажнике на некоторое время ели использовал его в мокрую погоду либо в снег. В том году знакомый на Volkswagen Passat прилип брюхом ко снегу на колее да еще и под таким неприятным углом в гору...