Нормальная работа стояночного тормоза должна обеспечивать эффективную блокировку задних колёс автомобиля при минимальном количестве щелчков рычага. И в среднем, этот показатель составляет порядка 4 щелчков. Соответственно, если в таком диапазоне хода рычага, колёса блокируются и автомобиль надёжно стоит на уклоне, эффективность можно считать нормальной. Если же количество щелчков превышает 4-5, то стоит немного подтянуть трос, чтобы стояночный тормоз работал более эффективно. Итак, на примере Лады Весты с подлокотником сейчас покажу, как это всё происходит...

Приветствую, друзья. Если вы за рулём уже не один десяток лет, то скорее всего ваш путь начинался не с премиальных немецких машин, по типу Мерседеса или BMW, а как у многих из нас - со старенькой "классики" лохматых годов или какой-нибудь боевой "девятки". Но каким бы автомобилем мы не владели, рано или поздно придётся столкнуться с такой проблемой, как ослабление троса ручника, а если говорить грамотным техническим языком - троса стояночного тормоза. И если вспомнить даже относительно современные...