Эту машину задумали в СССР, а запустили в производство уже в совсем другой стране. Вспоминаем историю создания ВАЗ-2110 и главные особенности «десятки». ПОПАСТЬ В ДЕСЯТКУ Занимательная арифметика АВТОВАЗа, порой, способна запутать даже знатока истории завода. Но путаница с индексацией моделей обусловлена была не капризами их создателей, а причудами изощренной отраслевой системы, принятой в автопроме позднего СССР. Индекс ВАЗ-2110 логично планировали присвоить седану семейства «Самара», в котором уже были «восьмерка» и «девятка»...

История начиналась в далёком 1983 году. Тогда инженеры Тольяттинского автозавода начали разработку нового автомобиля под маркой ВАЗ 2110. Сначала им должен был стать седан с задним приводом, но какие то силы предотвратили это. ВАЗ-2112 — это был седан, подозрительно напоминавший модели Opel и Ford тех лет (Ascona и Rekord). Проект не получил одобрения, и отправлен в архив. Проект не получил одобрения, и отправлен в архив. Затем было решено создать новый автомобиль на базе ВАЗ 2108. Разработка шла полным ходом и с большим энтузиазмом...