Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...

Всем доброго времени суток, друзья. Буквально на днях столкнулся с интересной проблемой: при замене генератора 9402.3701 2112-3701010 (десятошный, КЗАТЭ на 80 А) на генератор 7712.3701-01 (на шеви ниву, КЗАТЭ на 120 А) при заведенном двигателе и полностью исправной цепи зарядки в пол накала светится лампа контроля. То есть, при заглушенном двигателе, при повороте ключа зажигания ярко, как положено, загорается лампа контроля заряда АКБ. После запуска лампа эта не тухнет полностью, а продолжает светиться, что называется "в пол накала"...