Всем известно, что двигатель — это основной механизм любого автомобиля, и чтобы этот механизм был всегда бодрячком, надо чтобы все системы двигателя работали идеально. Реально ли добиться такого результата, конечно реально, главное, соблюдать весь перечень рекомендаций (плановое посещение ТО, замены масла, расходников и др.), предписанных заводом изготовителем транспортного средства. Но, со временем наступают моменты, когда все ТО пройдены и на бесплатное сервисное обслуживание больше рассчитывать не приходится...

Всем автолюбителям, обслуживающим свое транспортное средство собственными руками, приходилось менять ремень ГРМ. На многих автомобилях эта процедура схожа, особенно на отечественных моделях. Ремонт зависит от типа мотора и механизма шатунно-поршневой группы. Разрыв ремня может вызвать соприкосновение с поршнями. По итогу это ведет к большим затратам. Десять лет назад стоимость замены клапанов на ВАЗ 2110 составляла 7 тыс. рублей, а в нынешнее время стоимость доходит до 15 тыс. рублей вместе с запасными деталями и оплатой за работу...