Лето 2019 года выдалось не слишком засушливым на Урале. Жара конечно стояла, но сменилась длительным дождями. Что несомненно отразилось на моем Вазе. А именно, при очередной замене натяжных пружин багажника, решил убрать в багажном отсеке, поднял обшивку все как следует вымыл и просушил. Когда дошёл до боковых карманов, был если честно удивлён, сколько воды я с собой вожу, практически полный карман. Удивился конечно, но с этой водой нужно, что-то делать, тряпкой долго, черпать нечем было. Нашёл среди воды две резинки, на дне кармана. Вытащил их, они поддавались не слишком охотно, но я их достал, вся вода через отверстия ушла на землю...

И это не пустые слова. Три разные машины под данной маркой готовились уже встать на конвейер, и все время что-то срывалось. В последний раз помогла только смена бренда. В конце 1983 года на заводе АвтоВАЗ привычно стали готовить новую модель 2112, которая должна была стать очередной модификацией копейки. Однако министр автопромышленности СССР Виктор Поляков, разрубил эту традиции. И своим приказ поручил создать новую модель на платформе Ваз 2108. Модификации восьмерки в кузове седан присвоили индекс 2110...