Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Привет, рассмотрим ситуацию в которой давление топлива в рампе очень маленькое или вовсе давления нет. Определить, это можно как с помощью манометра подключенного к рампе, так и просто нажав например тоненькой отвёрткой на золотник который так же находится на топливной рампе, как в случае, если у вас например Ваз 2110 или Калина и тд. Во втором случае вместо бодрого впрыска, может быть тонкая струйка бензина или вовсе пара капель (обязательно нужно подставить ёмкость, чтобы не допустить разлива топлива), но лучше так не делать, лучше манометром...