Если вы размышляете над заменой катализатора на резонатор, то на это, как правило, есть основные причины. В этом деле не нужно быть Шерлоком Холмсом, чтобы догадаться. Первая причина: катализатор приказал долго жить Когда штатному каталитическому конвертеру приходит конец, машина начинает плохо ехать и откровенно тупить. Новый каталик стоит чёртову кучу денег, так как содержит палладий и платину, кроме того найти его бывает нереально. Вторая причина: модернизация выхлопной системы Тут возможны варианты: доработка только выпуска, чип-тюнинг или свап мотора...

Как вы знаете, я никогда не топил за удаление катализатора из системы автомобиля, так как считаю, что от этого элемента пользы намного больше чем вреда. И просто так, по своему хотению, так сказать, я никогда бы не стал избавляться от нейтрализатора. Но пришлось это сделать после 150 000 рублей на родительской Калине, и сейчас расскажу, почему. Признаков, которые бы говорили о том, что с катализатор забился, оплавился или раскрошился внутри, не было. Но проблема заключалась в том, что прогорел, причём в нескольких местах сам корпус коллектора...