Ни для кого не секрет, что стоковая подвеска автомобилей ВАЗ немного «жидкая». Отсюда и посредственное управление, и частые замены компонентов. А так как этой проблеме уже не один год, то существуют готовые решения для усовершенствования. Одной из проблем передней подвески является узел рычаг-сайлентблок-балка. Ему не хватает жёсткости, и поэтому он имеет люфт там, где не должно ничего двигаться. Проще говоря, все это двигается не в той плоскости, в которой должно. К тому же, этот узел был разработан давным-давно под карбюраторную «восьмерку» с мощностью 60 лс...

Привет, в это раз поговорим на тему "Рулевое управление и его модернизация". Поделюсь своим опытом, наблюдениями и знаниями по теме Рулевого управления и как его модернизировать. Собрав спортивную подвеску и усилив элементы кузова я много ездил на своей машине по городу и за его пределами в агрессивном режиме. Затем я начал сравнивать её с авто своих друзей, от недорогих иномарок до премиальных моделей. И тут я заметил некоторые проблемы с рулевым управлением. Во время поездки в городском режиме заметно, что при маневре нет четкости действия...