ВАЗ-21099, или как её ласково называли на районе — "девяносто девятка", стала настоящей мечтой для многих советских и российских автолюбителей начала 90-х. Этот автомобиль появился в судьбоносный 1990 год и стал символом целой эпохи, когда страна переживала кардинальные перемены, а автомобильная промышленность искала новые пути развития. Популярность "девяносто девятой" объяснялась просто: это был седан, а не хэтчбек. В те времена "зубилы" (так называли хэтчбеки) многим не нравились — люди хотели полноценный автомобиль с отдельным багажником...

Описывать я буду автомобиль ВАЗ-21099i с двигателем 1.5 на 77 лс инжектор. Начнём с плюсов этого автомобиля. Первым что хочу отметить - это высокий клиренс, он составляет 170мм. Для сравнения, у Mitsubishi Pajero iO 185мм и при этом данный автомобиль является джипом, о нём я уже говорил в другой статье (https://dzen.ru/a/ZV4r0h1khjQHliU8). Второй плюс - это экономичность. В городе расход не превышал 9 литров и это в пробке, а если в городе свободно, то и того на 100км уйдёт около 7.7л АИ-95. По трассе расход примерно 5-6 литров...