Девяностые годы в России — это время автомобильного тюнинга, экспериментов с серийными машинами, запуска проектов штучных и мелкосерийных моделей. Одной из интересных, но малоизвестных конструкций стал полноприводный ВАЗ-21099 «Самара». В 1996 году тольяттинская фирма «Металлик-квадро» начала штучно производить полноприводный вариант седана ВАЗ-21099, назвав его собственным именем «Виктория». По концепции это был легковой автомобиль с колёсной формулой 4х4, в отличие от появившегося примерно в то же время «Тарзана», представлявшего собой рамный вседорожник с кузовом ВАЗ-2108...

Если посмотреть на модельный ряд ВАЗа 1980–1990-х, возникает любопытный вопрос. У классических «Жигулей» были универсалы ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104. Позднее универсал появился у «десятого» семейства — ВАЗ-2111. Затем подобные кузова получили «Калина» и «Приора». А вот первое массовое переднеприводное семейство словно обошли стороной: ВАЗ-2108 был трёхдверным хэтчбеком, ВАЗ-2109 — пятидверным, ВАЗ-21099 — седаном. Универсала не было. Поэтому в интернете много лет гуляют изображения странных длиннокрыших «девяток»...