Если посмотреть на модельный ряд ВАЗа 1980–1990-х, возникает любопытный вопрос. У классических «Жигулей» были универсалы ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104. Позднее универсал появился у «десятого» семейства — ВАЗ-2111. Затем подобные кузова получили «Калина» и «Приора». А вот первое массовое переднеприводное семейство словно обошли стороной: ВАЗ-2108 был трёхдверным хэтчбеком, ВАЗ-2109 — пятидверным, ВАЗ-21099 — седаном. Универсала не было. Поэтому в интернете много лет гуляют изображения странных длиннокрыших «девяток»...

Главный автомобильный завод СССР – Волжский автозавод, в конце 70-х, начале 80-х буквально был переполнен новыми идеями и проектами. Все, в том числе руководство предприятия и чиновники профильных министерств, прекрасно понимали, что нужны новые модели. На старом ВАЗ-2101 еще можно протянуть пару лет, а потом все. На заводе было сформировано несколько групп конструкторов, каждая из которых работала над своей тематикой. Некоторая обособленность разработчиков и инерция документального оформления идей и проектов приводила к многочисленным накладкам...