ВАЗ-21099 «Спутник» (в народе «девяносто девятая») советский и российский легковой автомобиль II группы малого класса, первым переднеприводным седаном Волжского автомобильного завода. Является наиболее полной моделью в серии «Лада Спутник».ВАЗ-21099 «Спутник»Общие данные Производитель АвтоВАЗ Годы производства 1990-2004 (Россия) 2004-2011 (Украина) Сборка СССР ВАЗ (Тольятти, СССР) России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) России РосЛада (Сызрань, Россия) обозначения Lada Forma, Sagona, Diva, Sable, Samara Saloon, Samara, Sputnik Дизайн и конструкция Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) Платформа «Гамма» (ВАЗ-2108) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Колёсная формула 4 × 2 Трансмиссия МКПП 5-ступ. Массогабаритные характеристики Длина 4205 мм Ширина 1650 мм Высота 1402 мм Клиренс 170 мм Колёсная база 2460 мм Колея задняя 1370 мм Колея передняя 1400 мм Масса 950 кг Динамические характеристики Разгон до 100 км/ч 14,0 Максимальная скорость 174 км/ч На рынке Связанные ВАЗ-2108 «Спутник», ВАЗ-2109 «Спутник» Похожие модели АЗЛК-2142 «Москвич», Fiat Regata Сегмент B-сегмент Другая информация Грузоподъёмность 475 кг Расход топлива 5,9-8,9 л/100 км Объём бака 43 л ВАЗ-2107 (ВАЗ-2110) ВАЗ-2115 Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе Автомобиль был подготовлен к серийному производству в марте 1990 года, однако старт выпуска отложился из-за задержек с поставками деталей от сопутствующих предприятий[4]. Серийное производство проходило на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. ВАЗ21099 СТОК, Опер, БПАН

ВАЗ-2109 «Спутник» ВАЗ-2109 начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми и 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³. В 1991 году был внедрён новый дизайн «передка» машины, с так называемыми «длинными» передними крыльями и капотом. С 1994 года на «девятки» стали устанавливаться 1,5-литровые двигатели с впрыском топлива. На экспортных рынках на модель опционально устанавливали кондиционер, электростеклоподъёмники, ГУР, люк в крыше, катализатор и другие опции. Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хетчбэк[2]. Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Макферсон без подрамника, рычаг подвески крепится напрямую к лонжерону через кронштейн. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили: На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций: ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997) ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997) ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006) ВАЗ-21096 — модификация, аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с апреля 1998) ВАЗ-2109-91 — модификация с РПД ВАЗ-415 ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Цена таких машин при реэкспорте в СССР в 1991 году составляла 9100 долларов США[3] ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — модификация, выпускавшаяся в Финляндии предприятием Valmet, с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998)

ВАЗ-2109 «Спутник» (просторечное название «девятка») — советский и российский переднеприводной автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987–2004 годах. Некоторые модификации: ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987–1997); ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987–1997); ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988–2006); ВАЗ-21096 — модификация аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки; ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с апреля 1998). Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбек. Передняя подвеска у автомобиля полностью независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили однодисковое простое сцепление, 4- или 5-ступенчатая коробка передач, цилиндрическая главная передача, конический дифференциал, приводные валы со ШРУСами.