Для своего времени она была прорывом и даже превосходила иномарки тех лет. За ее рулем выросло не одно поколение водителей. Кому-то она помогла сделать первые шаги в автоспорте и сформировала многочисленную армию поклонников. Автомобиль-легенда! Но почему сегодня все считают Весту топ-моделью АвтоВАЗа? Настало время восстановить справедливость и вспомнить про «восьмерку» ВАЗ-2108 и ее наследие. Прекрасно понимаю, что между 2108 и Вестой пропасть по потребительским качествам, но давайте отбросим оснащение и оценим инжиниринг...

Немного истории Легендарная «девятка» выпускалась заводом с 1987г. по 2004г. Участие в создании машины принимали немецкая компания Porsce и итальянская фирма UTS. UTS вошла на рынок Советского Союза с подачи концерна Fiat. Первые модели ВАЗа имели рядный 4-цилиндровый 8-клапанный карбюраторный бензиновый двигатель. Он оснащался двигателями объемом 1100, 1300, 1500 кубических сантиметров. Этот автомобиль имел привод на передние колеса, относился к группе второго малого класса с кузовом типа хэтчбек...