Как рассказывал в описании у машины заднее правое колесо было завалено градусов на 10 чтоб не соврать. Колесо стояло почти на гране, но бывшего владельца это не смущало и он так и ездил. Так как я дрифтер в 5 поколении и не раз поддерживая свое мастерство на парковках гипермаркетов нашего города, несколько раз гнул балки об оградительные "прыщи" поэтому в замене балок я был уже натаскан и по скручиванию шпилек и тормозных шлангов знал не по наслышке. Ранним утром в одну каску я направился во двор к машине, думал отгнило крепление балки или шпильки обламало, но не тут то было...

В прошлой статье я рассказывал про свою девятку и обещал рассказать про ремонт, обслуживание и стоимость. После покупки данного аппарата были заменены следующие запчасти: -патрубки радиатора (350р) -датчик вентилятора (300р) -радиатор печки (500-600р) -замена минусовой клеммы и кинули еще минус к кузову (по цене не помню, но не более 1к) -замена бронепроводов (350р) -замена свечей (350р) -воздушный фильтр (100р) -замена масла моторного(1,5к) -отремонтирован генератор, подшипник генератора, ремень...