Экспортная Lada Hanseat была мечтой многих молодых автолюбителей в самом конце восьмидесятых и начале девяностых. Спрос, быстренько породил предложение, и авторынки заполонили «реэкспортные» ВАЗ 2109, но лишь немногие из них реально вернулись из Европы.Основная часть машин никогда не покидала границы бывшего СССР и превращалась в «Хансеаты» усилиями местных дельцов-перекупов. Недавно одна из экспортных «Самар» была выставлена на продажу в Германии. Это ВАЗ 21091 с 1.1 литровым мотором, популярным в Европе из-за небольшого налога...

Что могло быть круче вишневой ВАЗ-2109 на стыке 80-х и 90-х годов? Только «девятка» с заветной припиской «реэкспорт». В том, что экспортные машины были не такими, как для внутреннего рынка, определенно есть доля правды. Конечно, никаких спецконвейеров, двойной толщины металла, сборки под присмотром КГБ и других продуктов воспаленной фантазии в реальности не существовало. А вот оснащение машин действительно могло отличаться, и разительно. Причем это уже заслуга заграничных дилеров, которые щедро дооснащали наши модели всеми возможными опциями...