Всем доброго времени суток. Как вы помните из предыдущих публикаций, машина мне досталась с разбитой передней правой фарой. Фото ниже. Сначала я думал заменить всю фару, но решил посмотреть, продаются ли на них отдельно стекла. Оказалось, что стекла есть и что меня приятно удивило, по очень низкой цене. Когда мне в магазине озвучили цену, я думал, что это будет пластик. Но когда принесли, то по весу было сразу понятно, что это настоящее стекло. Цена детали составила всего 120 рублей. Это на порядок дешевле, чем покупать новую фару...

Не секрет, что первые модели 2108 и 2109 от Волжского автозавода выпускались с так называемым коротким крылом. И как следствие крышка капота тоже была короткой. А те места, до которых капот и крылья не дошли, закрывала так называемая маска. Началась вся эта дизайнерская вакханалия в 1984 году и продолжалась аж до 1990 года, пока не появилась 99-я модель, а вместе с ней и длинное крыло. Впрочем, обо всём по порядку. А поначалу легендарная "Восьмёрка", прежде чем приобрести окончательный внешний вид, была прототипом под названием "Чебурашка", который имел номер Э1101...