Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...

Разберемся с причинами возникновения провала в работе карбюраторного двигателя автомобиля при нажатии на педаль газа на низких оборотах (на низах). Связанных с карбюратором и системой питания. Причины, связанные с системой зажигания и иными системами двигателя автомобиля рассмотрим в отдельной статье. А так же выясним можно ли что-то сделать чтобы устранить такой провал. На примере практически всем известного карбюратора Солекс 21083-1107010, что ставился на двигатель 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099...