Машина заводится. Едет нормально. На панели ошибок нет. Пробег — 42 000 км. Владелец спрашивает: — Свечи менять? И получает классический ответ: «А зачем? Пока работает — не трогай». На атмосферном моторе такая философия уже спорная. А на современном турбомоторе с непосредственным впрыском она может оказаться особенно неудачной. Потому что свеча не обязана сначала умереть окончательно, чтобы начать работать хуже. Она может продолжать запускать двигатель, но под высокой нагрузкой искре становится сложнее стабильно воспламенять смесь...