Почти все автомобилисты со стажем знают, что Самары довольно успешно продавались на зарубежных рынках. Разумеется, это было предметом гордости за свою машину. Сложно сказать, чем был обусловлен интерес к «восьмеркам» и «девяткам», но многие машины, правда, дорабатывались и подтягивались до высокого уровня, когда советские авто начинали привлекать внимание не только ценой, но и своими характеристиками. Правда, дорабатывали ВАЗ 2108 и 2109 не в СССР, а в специальных тюнинговых центрах. Понятно, назад в страну они не возвращались, за редким исключением...

Немецкий автоклуб ADAC - пожалуй самый авторитетный в мире. Он занимается организацией технической и информационной помощи автомобилистам, вносит полезные инициативы в сфере безопасности дорожного движения и юридического права. С середины 70-х ADAC начал проводить обширное тестирование новых автомобилей рынка ФРГ, с целью выявить наиболее выгодные для покупки машины. В сравнительных тестах участвовало огромное количество автомобилей: европейские, японские и даже отечественные. Как выглядели наши машины на фоне знаменитых иномарок того времени, я расскажу в этой статье...