АвтоВАЗ в очередной раз всполошил российское автомобильное сообщество - зарегистрировал целый список возможных названий для своих будущих моделей: от "Альтры" с "Азимутом" до "Ретивы" с "ИксТуром", в списке уже целых десять новых имен. Правда, весь нейминг, почему-то, снова на латинице, судя по всему, вот раньше были названия - Нива, Жигули, Самара, слышишь их и как-то даже душа радуется. А вот какой-нибудь "Икс-Кросс" и сразу понимаешь, что тебе хотят "впарить" завернутое в красивый фантик изделие за несколько миллионов рублей...

Вспоминая про финскую «евросамару» Lada Baltic и четырёх дверный седан ВАЗ-21099 , мы немного забываем про «базовый исходник» – пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109. А зря, ведь эта модель стала настоящим долгожителем среди всех переднеприводников семейства, обогнав по количеству конвейерных лет и выпущенных автомобилей даже базовый ВАЗ-2108. Итак, сегодня мы будем вспоминать о истории появления и секрете немеркнущей популярности «ноль девятой». История автомобиля В 1987 году первые «девятки» сошли с конвейера, потеснив популярную в то время восьмёрку...