Оцинкованный кузов, иной контроль качества сборки, дорогие материалы отделки – в Британию отправляли совсем другие «девятосы». Самое интересное в экспортном ВАЗ-2109 – в тех странах, для которых он предназначался изначально, сейчас его и не найти. В Британии или на Кипре крайне редко можно встретить ту или иную модель «АвтоВАЗа», в то время как на Мальте, по каким-то причинам, их хватает в больших количествах. Такие ВАЗ-2109 в редких случаях оснащались дизельными моторами, но главное их отличие от «девяток», предназначавшихся для отечественного рынка, заключалось вовсе не в силовой установке...

Вспоминая про финскую «евросамару» Lada Baltic и четырёх дверный седан ВАЗ-21099 , мы немного забываем про «базовый исходник» – пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109. А зря, ведь эта модель стала настоящим долгожителем среди всех переднеприводников семейства, обогнав по количеству конвейерных лет и выпущенных автомобилей даже базовый ВАЗ-2108. Итак, сегодня мы будем вспоминать о истории появления и секрете немеркнущей популярности «ноль девятой». История автомобиля В 1987 году первые «девятки» сошли с конвейера, потеснив популярную в то время восьмёрку...