Как я только получил права, хотелось приобрести авто, т.к молодой и хочется приключений, но в силу того, что я учился в колледже и старался это делать очень усердно, на работу устроится не получалось. Но проходит год и я узнаю что у моего родственника уже N количество лет стоит авто, я знал что это за авто т.к еще мелким мальчишкой учился просто крутить руль сидя на коленках у своего дяди именно на этом авто. После долгих переговоров было принято решение о передачи этого авто в мои руки, но с условием того, что сначала мы ее сделаем...

История создания В конце 70х годов в Европе стали пользоваться большой популярностью автомобили с кузовом типа хэтчбек. Для того чтобы закрепить позиции на мировом рынке по экспорту автомобилей инженеры автозавода «ВАЗ» приступили к созданию советского хэтчбека. 31 декабря 1978 года был выпущен первый опытный образец ВАЗовского хэтчбека который в феврале следующего года приступил к лабораторным испытаниям. Этот автомобиль получил 2-бъемный 3-дверный кузов и как не трудно догадаться получил заводской индекс ВАЗ-2108 и название «Спутник», однако оно не прижилось...

В 1985 году Волжский автозавод выпустил на рынок новую модель, «восьмерку» с одной длинной дверью с каждой стороны. Подобная комплектация не слишком зашла автолюбителям СССР. Именно поэтому пятидверный ВАЗ-2109 в 1987 году смог сделать настоящий прорыв на авторынке. За 30 лет существования машина обросла таким количеством мифов, что многие путаются до сих пор, что из них правда. Миф 1. Кузов «Девятки» не такой, как у «Восьмерки» Миф! Появление первых серийных пятидверных «Спутников» пришлось на 1987 год...