Среди всех бывших СССР предприятий, занимавшихся производством легковых автомобилей, только АвтоВАЗ до сих пор не только уцелел, но и остается на плаву, не утратив своего шика. Вспоминаем времена, когда Волжский автозавод вступил в крутую гонку с ГАЗом и АЗЛКом в 1970-м году, и троица производителей дышала друг другу в затылок, борясь за признание на рынке. Но со временем ВАЗ, словно ракета, вырвался вперед, оставив конкурентов на обочине. Горьковский завод не сильно старался на рынке легковых автомобилей, а АЗЛК, подобно герою кинофильма, закрылся после распада СССР...

Вспоминая про финскую «евросамару» Lada Baltic и четырёх дверный седан ВАЗ-21099 , мы немного забываем про «базовый исходник» – пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109. А зря, ведь эта модель стала настоящим долгожителем среди всех переднеприводников семейства, обогнав по количеству конвейерных лет и выпущенных автомобилей даже базовый ВАЗ-2108. Итак, сегодня мы будем вспоминать о истории появления и секрете немеркнущей популярности «ноль девятой». История автомобиля В 1987 году первые «девятки» сошли с конвейера, потеснив популярную в то время восьмёрку...