На заводском конвейере в Тольятти рядом стояли две внешне одинаковые машины. Тот же кузов с характерным "клювом" спереди, та же приборная панель, тот же силуэт трёхдверного хэтчбека. Отличить одну "восьмёрку" от другой на глаз не мог даже опытный механик, пока не заглядывал под капот и не сверял цифры на табличке двигателя. Разница закладывалась не в кузов и не в отделку салона, а там, куда обычный покупатель никогда не заглядывал: внутри чугунной отливки блока цилиндров. ВАЗ-2108 сошёл с конвейера в 1984 году с карбюраторным двигателем объёмом 1,3 л...