Для наших автомобилей путешествие за рубеж обычно происходило двумя путями. Их или готовили под требования западных покупателей прямо на заводе, или доверяли тюнинг дилеру посреднику. С ВАЗ-2108 применялся как раз второй вариант. В Бельгию ехали классические Восьмёрки а там их уже переделывали. Правда стоит отметить что экстерьер европейской версии разрабатывал все же штатный дизайнер Волжского завода. Наташа представляла собой кабриолет со складывающейся тканевой крышей. Нам живущим в суровом климате такое кажется несерьезным...