Спортивный автомобиль Lada Samara T3 был изготовлен и разработан компанией Posh - автодилером автомобилей Lada во Франции. Переделанный ВАЗ-2108 первой серии, имеющий полный привод, предназначался для участия в ралли «Париж-Дакар». Именно в салоне автомобиля T3 располагается 300-сильный мотор V6 объемом 3,6 литра, трансмиссия и полный привод все от спорткара Porsche 959. Lada Samara T3 могли разогнать до 220 км/ч, подвеска высокая, как у Нивы-2121. Раллийный ВАЗ-2108 построен по стандартной схеме на пространственной трубчатой раме, сверхлегкий кузов из композитных материалов, который легко снимался во время ремонта. Переделанный автомобиль ВАЗ-2108 можно узнать по передним крыльям, бамперу, фарам, задним фонарям, дверью и эмблемой, ничего больше не оставили. На Lada Samara T3 впервые выступали на ралли «Дакаре»-1990, тогда авто приехал седьмой на финиш. На «Ралли Туниса» сразу три автомобиля Lada Samara T3 заняли второе, третье и четвёртое места. В 1991 году пятое место на ралли «Париж-Дакар» первое место в «Ралли Фараонов» в Африке. Последней гонкой для Lada Samara T3 стал «Париж-Дакар» в 1993 году, заняли только шестое место. Стоит отметить, что спорткар Porsche 959 очень дорогой и быстрый автомобиль, мощность двигателя 400 л. с. На спорткаре был установлен двойной параллельно-последовательный турбонаддув, гидропневматическая подвеска дорожного просвета, полный привод с электрогидравлической системой управления, 6-ступенчатая МКП.
Появление в Европе автомобиля ВАЗ-2121 (Lada Niva) по времени совпало с зарождением дисциплины автомобильного спорта - ралли-рейдов. Первыми «Ниву» вывели на эти соревнования не советские, а французские гонщики. В 1981-1983 годах на ралли «Париж—Дакар» экипажам, стартовавшим на «Нивах», доставались призовые места. Новый проект Для мирового рынка 70-х годов «Нива» была необычным автомобилем. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом сочетались с независимой передней подвеской...