Говорили, что ее построили в АКБ Туполева. Полная ерунда. Хотя в битве с французскими бюрократами шансов не было бы даже у «Звезды смерти». Такое случается. Красивый и технически совершенный гоночный автомобиль не добивается заслуженного успеха. Это же спорт. Где-то не везет тебе. Где-то везет сопернику. «Лада Самара» T3, возможно, самый крутой раллийный автомобиль Советского Союза. Кузов из композитных материалов, расположенный в базе шестицилиндровый двигатель мощностью свыше 350 л.с., продвинутая система постоянного полного привода, кулачковая коробка передач...

История этого автомобиля начинается в 1989-м году, во Франции. У Вас возник резонный вопрос, зачем это надо было французам, у которых выбор авто для ралли был невероятно велик!? Ответ довольно прост, все сделано было для рекламной кампании по продаже автомобилей нового семейства Lada Samara от фирмы «POCH». Машина под индексом T3, разрабатывалась как прототип специально для участия в ралли-рейдах, всего было собрано три автомобиля. За основу взяли одну из лучших вазовских моделей Лада-2108. Но, по большому счету от серийной машины остались только фары и узнаваемый силуэт...