ВАЗ-2108, известный также как "Лада Самара", стал одним из первых советских автомобилей, активно участвовавших в раллийных соревнованиях. Разработка раллийной версии началась в 1985 году, и она быстро завоевала популярность благодаря своим выдающимся характеристикам и управляемости. - Двигатель: Раллийная версия ВАЗ-2108 использовала доработанный двигатель от модели ВАЗ-2106, который развивал мощность около 150-160 л.с. благодаря установке двух карбюраторов Weber. - Подвеска: Автомобиль имел независимую подвеску, что обеспечивало отличную управляемость на различных типах покрытия...

По умолчанию принято считать, что автомобили яркие и мощные в СССР были лишь уделом упрямых энтузиастов, которым чиновники всячески ставили палки в колеса. Но это не всегда было так. Взять хотя бы первый советский переднеприводник – легендарную «восьмерку». С первых лет серийного производства ее взяли в «оборот» советские гонщики, которым новая машина позволила выйти на совершенно новый уровень. Много написано о Лада ЭВА Стасиса Брундзы и Самаре Т3, которая участвовала в рейде «Париж-Дакар». А, вот, о первой форсированной 2108 почему-то забывают...