Еси бы лет двадцать назад кто-то сказал в гараже, что к созданию обычной советской «восьмерки» приложили руку инженеры Porsche, его наверняка подняли бы на смех. Еще бы: где легендарная немецкая марка, а где автомобиль, который для миллионов стал символом конца советской эпохи? Но иногда самые невероятные истории оказываются правдой. В конце 1970-х руководство АвтоВАЗа понимало: привычные заднеприводные «Жигули» постепенно устаревают. Пока в Европе все активнее переходили на передний привод, улучшали безопасность и управляемость, советская промышленность рисковала серьезно отстать...