Те, у кого был автомобиль ВАЗ 2108 производства еще СССР, наверное, удивится: а разве бывают и длинные, и короткие крылья у такой модели автомобиля? Этот вопрос остается по сей день спорным, так как по факту автомобили выпускались на заводах исключительно с короткими крыльями, но в итоге на дорогах откуда-то чудесным образом появлялись такие же с длинными. В чем же подвох? На самом деле, большинству автолюбителей нравятся исключительно длинные крылья на автомобиле ВАЗ. Во-первых, это смотрится эффектнее, во-вторых, создается впечатление дополнительной защиты бампера во время аварии...

ВАЗ-2108 и все восьмое семейство Лада считается очень удачным для завода. Соглашусь с этим ибо лучше в тот момент ничего нельзя было поставить на конвейер, а переход от Жигулей на что-то новое очень нужен был. Да, минусов у восьмого семейства достаточно, да и качество было ниже, чем у тех же Жигулей. Особенно плохим качеством отличались первые 2108. У ранних 2108/09 была интересная особенность: так называемое «короткое крыло». То есть, на передней части была установлена маска ( лыжа /очки ) и передние крылья как бы «обрубались»...

Появление в отечественном автопроме Ваз 2108 и Ваз 2109 сало фактическим прорывом в новую эпоху автомобилестроения. На тот момент это была совершенно нова модель, которая в корне отличалась от всего производимого. А главное, это была первая модель Ваз с ведущими передними колесами (передний привод). В плане технической составляющей – это был автомобиль, который способен составить конкуренцию даже иностранным машинам. Но по дизайну естественно было много вопросов. На тот момент рубленные формы, которыми обладал автомобиль, потеряли былую популярность заграницей...