Всем доброго времени суток! Извечная, избитая до нельзя, тема которую я сегодня коснусь-термостат в классику. Проведя предыдущую зиму в холодном автомобиле я решил все исправить в этом зимнем сезоне. Было решено приобрести теплый термостат. Хотелось по тепле т.к. печка + мороз так или иначе понизят температуру ОЖ. Взгляд упал на 92 градуса. Поспрашивав в магазинах понял что для классики потолок 86-87 градусов.(существуют ли 92 градуса для классики вопрос) Шнивовский не рассматривал, сделал все проще...

Необходимость замены термостата может возникнуть в результате нестабильном температурном режиме двигателя - перегреве или недостаточном прогреве. Полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется. Для проверки термостата на автомобиле запустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора - он должен быть холодным. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 87-91 градуса, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность...