В отечественном автопроме всегда избегали версий с кузовом кабриолет, ниша долгое время оставалась не занятой. Конечно, 7 месяцев в году советские граждане и окна в машине не открывали, о том, чтобы ездить без верха в условиях российской зимы, и подумать было страшно...

Если бы автомобили могли выбирать судьбу, то поголовно рождались бы спорткарами или крутыми внедорожниками, а не маршрутками, самосвалами или поливалками. Но иногда от не слишком престижной профессии не спасают даже уникальная конструкция и полный привод. Не верите? Спросите у героя сегодняшнего выпуска «Старых, но не бесполезных» — у Лады Тарзан, появившейся на свет в лихие 1990-е. Предпосылки к появлению Тарзана были давно Ещё в 1950-х обычную «Победу» в заводских условиях превратили в самый настоящий кроссовер, или, как его тогда называли, комфортабельный вездеход ГАЗ-М72...