Во первых минусы в их замки в дверных ручках они всё время то не закрываются то не открываются и полюбому у вас будет 1 из 2. Во вторых у них всегда ломаетя шаровой, для тех кто не знает это та штука которая держит колесо. В третих у них всегда проблема с проводкой. В четвёртых в - 25 градусов вы его не запустите. В пятых у них всегда когда рвётся пыльник хрустит шшруз...
На дворе уже давно XXI век, а, чтобы закрыть дверь на вазовской классике или новой Ниве, нужно сто раз хлопнуть и применить недюжинную силу. Прямо как на советском холодильнике. То есть, вы покупаете новую Ниву за миллион плюс, и каждый день паритесь с закрытием дверей. Бесит, правда?
Раньше эту проблему решали тем, что колхозили на классику и Ниву замок от ВАЗ 2108. С ним двери закрываются легче и тише. Кто не утомился, тот не владелец вазовской тачки, как говорится. Но есть решение еще лучше...