Привет друзья! Сегодня мы продолжаем изучать устройство двигатель и ее прилежающих частей. В прошлой статьи мы рассмотрели двухтактный двигатель,сегодня рассмотрим,то что стояло в каждом автомобиле (до 90x годов и сейчас), А именно Карбюратор. На первый взгляд карбюратор может показаться очень сложным устройством. Однако небольшой объём теоретических знаний поможет полностью разобраться с его принципом работы. Что, в свою очередь, позволит самостоятельно выполнять чистку и регулировку карбюратора...

Разберемся с причинами неисправности - почему двигатель автомобиля не заводится после установки карбюратора. Возникновение такой проблемы возможно как при замене старого карбюратора на новый или иной бэушный, так и после установке своего, ранее снятого, карбюратора. В качестве примера используем двигатель 21083 (1,5 л., 8 клапанов) с карбюратором Солекс 21083-1107010, автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Который до замены карбюратора более-менее нормально работал, а после снятия-установки перестал запускаться...