Диоды диодного моста (выпрямительного блока) генератора должны пропускать электрический ток только в одном направлении. Тем самым достигается преобразование переменного тока, вырабатываемого генератором в постоянный ток, необходимый для питания потребителей бортовой сети автомобиля. Если хотя бы один из них "пробит" (пропускает ток в обоих направлениях - короткое замыкание), напряжение электрического тока на выходе с генератора падает, аккумуляторная батарея перестает заряжаться, на панели приборов загорается сигнализатор разряда АКБ...

Если ваш генератор снят для проверки, либо вы приобретаете б/у генератор и сомневаетесь в его работоспособности, то можно его прозвонить. Что бы убедиться в его неисправности, либо исправности. Для прозвонки используем мультиметр с режимом омметра. В качестве примера используем генератор 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Нас будет интересовать исправность диодов выпрямительного блока (диодного моста) - наличие или отсутствие "пробоя".  Наличие короткого замыкания или обрыва в обмотке возбуждения на роторе и обмотках статора генератора...