С приходом осени, когда можно наблюдать ощутимые перепады температур, инжектор начинают преследовать разного рода проблемы с не запуском двигателя. Причин тому множество, но наиболее частые и распространенные кроются в работе множественных датчиков, отвечающих за исправную работу современных моторов. Хорошо, если датчик располагается таким образом, что он укрыт от попадания на него разного рода атмосферных осадков, гравия и реагентов с дорожного полотна. Сегодня речь пойдет о датчике, чье расположение нельзя назвать скрытым...

Автомашина ВАЗ-2109, 2004 года выпуска, инжекторная, 8-ми клапанная. Хозяин рассказал, что купил ее 3 месяца назад, недорого. «В последнее время машина все хуже и хуже стала заводиться, приходится  долго крутить стартер».   В начале идут редкие вспышки топлива в цилиндрах, потом начинает схватывать и заводится. Очень вяло реагирует на нажатие педали газа. Подключил диагностическую программу, но никаких сбоев и ошибок в памяти  Электронного Блока Управления двигателя не обнаружил. При детальном осмотре вижу: грязные свечи, старые, бывшие в употреблении высоковольтные провода разных марок...